在傳統(tǒng)鐵型覆砂鑄造的水平分型工藝和生產(chǎn)線設(shè)備的基礎(chǔ)上，我們開發(fā)了鐵型覆砂鑄造垂直分型和垂直澆注的全套工藝和生產(chǎn)線設(shè)備，目前已經(jīng)用于全系列的ADI泵車彎管，斗齒，錘頭等鑄件。
垂直分型和垂直澆注的鑄造工藝一方面是提高了工藝補縮效果，另一方面解決了部分鑄件在水平澆注時砂芯變形問題。鐵型覆砂生產(chǎn)線占地面積小、生產(chǎn)率高、節(jié)省模具投入。
針對鑄造廠經(jīng)常采用的行車大包澆注、手抬包澆注、循環(huán)單軌掛包澆注等方式存在的勞動強度大、操作難度大、高溫、危險等缺點，我司開發(fā)了經(jīng)濟適用的澆注車，由吊包澆注改為座包澆注，前后、左右、上下三方向數(shù)控移動，按雙側(cè)澆注設(shè)計，可選配自動稱重、隨流孕育等功能，簡化了澆注工序，目前主要配套我司的鐵型覆砂生產(chǎn)線使用。
為滿足清潔生產(chǎn)和達標排放的要求，特別針對鐵型覆砂鑄造生產(chǎn)線設(shè)計集氣罩和管道，采用全三維一體化設(shè)計美化生產(chǎn)車間，進行CFD計算優(yōu)化廢氣收集效率，配套歐洲標準的超低排放除塵器高效的過濾粉塵，實現(xiàn)超低排放和超長壽命，滿足最嚴苛地區(qū)的排放標準，降低運行和維護費用。
1、生產(chǎn)線廢氣收集效率≥90%
2、排放≤5mg/m3
針對小件和薄壁件的生產(chǎn)需求，我們開發(fā)了殼型疊箱生產(chǎn)線和殼型填鐵丸的自動化生產(chǎn)線，主要用于冷激凸輪軸、搖臂、剎車盤、鏈輪、磨球和磨段等產(chǎn)品的生產(chǎn)。
鐵型覆砂鑄造是在粗成型的金屬型腔內(nèi)覆上較薄的型砂，然后澆注成型的特種鑄造工藝；兼具金屬型鑄造和殼型鑄造的特點。
1、金屬型剛性好，尺寸精確，一般CT7級；
2、殼型表面光潔，可達Ra12.5；
3、拔模斜度小，加工余量少，減重3～8%；
4、工藝出品率高，球鐵實現(xiàn)無冒口鑄造；
5、冷卻速度快，晶粒細化，提高機械性能；球化等級提高1-2個等級；蠕墨鑄鐵蠕化率均勻；
6、冷卻速度整體和局部可設(shè)計，球墨鑄鐵可生產(chǎn)QT400-18到QT900-5，生產(chǎn)ADI材質(zhì)的最佳鑄造工藝。
我們通過先進的鑄造工藝仿真和優(yōu)化技術(shù)，年設(shè)計制造50多套鐵型覆砂鑄造工裝模具，基本覆蓋汽車用全部鑄鐵件，以及電梯鑄件和耐磨件等。
1）電機機座、曳引輪、轉(zhuǎn)子 模具
2）制動鼓、輪邊殼、輪轂 模具
3）發(fā)動機機體、缸蓋 模具
4）橋殼、主減殼、變速箱殼 模具
5）渦輪殼 模具
6）主軸承蓋模具
7）曲軸模具
8）凸輪軸模具
9）離合器殼體和壓蓋模具
10）制動蹄模具
11）轉(zhuǎn)向節(jié)、方向機殼體模具
12）平衡軸支架、橫梁、連接支架、前接梁、前伸梁、防護支座等模具
13）泵車用彎管(ADI1600)模具
14）懸架橫梁(ZG310-570)、支架模具
15）錘頭(雙金屬)、斗齒模具
鐵型覆砂鑄造的一個重要應(yīng)用領(lǐng)域是在高安全性要求的電梯鑄件的生產(chǎn)，具體是曳引輪、機座、轉(zhuǎn)子等，日產(chǎn)能最高可生產(chǎn)800個機座。
鐵型覆砂鑄造生產(chǎn)的曳引輪具有尺寸精度高、硬度均勻、耐磨性好等優(yōu)點，鑄態(tài)無需熱處理即可滿足機械性能要求。
?
線1_加水印-300x225.jpg)
線2_加水印-300x225.jpg)
鐵型覆砂鑄造工藝生產(chǎn)的鑄件重量從幾百克到幾噸重，尺寸最長可達3米，目前已覆蓋汽車用全部黑色鑄件（鑄鐵和鑄鋼），在高強度、高韌性球鐵件，蠕墨鑄鐵件，復(fù)雜鑄件，耐磨件，高安全性產(chǎn)品等高質(zhì)量鑄件上具有較大優(yōu)勢。
鐵型覆砂鑄造生產(chǎn)線根據(jù)鐵型（也稱砂箱）尺寸大小實現(xiàn)系列化、通用化：砂箱尺寸從640mm×640mm到2600mm×1300mm可選，生產(chǎn)率從20～50箱/小時可選。
1、640mm*640mm，用于制動鼓、輪邊殼一模一件的生產(chǎn)
2、680mm*680mm，用于鐵型覆砂磨球的生產(chǎn)
3、1350mm×740mm，用于曲軸的生產(chǎn)
4、1400mm*850mm，用于曳引輪、轉(zhuǎn)子、機座的生產(chǎn)
5、1350mm*930mm，用于一模四件輪邊殼、輪轂的生產(chǎn)
6、1400mm*1000mm，用于主減殼、箱蓋、立式基座等件的生產(chǎn)
7、1500mm*1000mm，用于機座、缸體、缸蓋的生產(chǎn)
8、1650mm*1000mm，用于支架、橫梁等件的生產(chǎn)
9、1850mm*1000mm，用于支架、前接梁等件的生產(chǎn)
10、1800mm*1200mm，用于叉車橋殼的生產(chǎn)
11、1500mm*1300mm，用于大飛輪的生產(chǎn)
12、2600mm*1300mm，用于汽車橋殼的生產(chǎn)
滿足汽車輕量化需求，針對平衡懸架產(chǎn)品開發(fā)的高性能自動化生產(chǎn)線和工裝模具，主要用于QT700-8、QT800-5等高強度高韌性鑄件，目前已承建20多條生產(chǎn)線用于平衡軸支架、支座、橫梁、加長梁、前接梁、軸殼、軸承轂、各類支架等，用戶覆蓋國內(nèi)約70%的平衡懸架配套廠家，如一汽、東風(fēng)、陜汽、重汽、福田、柳汽等
1、材料牌號：QT600-10/12、QT700-8/10、QT800-5/6、QT900-5、QT900-10（ADI）、QT1000-6（ADI）
2、典型產(chǎn)品的工藝出品率：80%～90%
3、平衡軸支架生產(chǎn)效率：40-60件/小時
4、可同時生產(chǎn)2-4個品種，變換模具后可以生產(chǎn)絕大部分汽車球鐵件
5、占地面積60m×12m，用人6～10人，可半自動或全自動運行
6、配套：超低排放的除塵系統(tǒng)、鑄件和廢砂自動輸送系統(tǒng)、地面無塵設(shè)計
?
針對制動鼓、輪邊殼、輪轂、齒圈等圓筒類零件的生產(chǎn)特點，開發(fā)的專用高效生產(chǎn)線，目前已承建20多條生產(chǎn)線。
1、工藝出品率85%～95%；近凈成形，相比砂型鑄造，重量減輕5%～10%，機加效率提高30%；
2、尺寸準確，壁厚偏差±0.5mm，拔模斜度最小0.2°，節(jié)省動平衡工時；
3、生產(chǎn)率30～50箱/小時，年產(chǎn)能20萬件；
4、2-4個品種同線生產(chǎn)，制動鼓和輪邊殼已分別實現(xiàn)砂箱通用，極大節(jié)約模具投資；
5、最小占地面積30m×6m，用人4～8人，可半自動或全自動運行
?
?
覆砂金屬型鑄造（Sand Faced Permanent Molding），是在金屬型的型腔表面上，覆上一定厚度砂層（3mm～12mm）的鑄造方法，適用于形狀復(fù)雜的鑄鐵件和鑄鋼件。鑄型剛性好，覆砂層可減少對鑄件收縮的阻礙，可實現(xiàn)鑄鐵無冒口生產(chǎn)，提高力學(xué)性能。這種鑄造工藝，國內(nèi)常稱為鐵型覆砂、鐵模覆砂。
基于覆砂金屬型鑄造工藝，設(shè)計制造自動化鑄造生產(chǎn)線，用于生產(chǎn)各類精密汽車零部件和耐磨鑄件。通過專用設(shè)備和柔性輸送線，實現(xiàn)造型、翻箱、合箱、開箱、澆注、清砂等過程的自動化生產(chǎn)，生產(chǎn)率可按20-50箱/小時進行設(shè)計。
針對鑄造磨球/磨段的生產(chǎn)特點所開發(fā)的高效柔性化生產(chǎn)線，目前已承建10多條生產(chǎn)線；
1、磨球直徑：φ40～φ150；材質(zhì)：高鉻鑄鐵、ADI球鐵；
2、工藝出品率（ADI球鐵）：φ40球78%，φ80球82%，φ120球86%；
3、用砂量：每噸球160kg～100kg；
4、年產(chǎn)能：5000噸～12000噸；
5、低鉻鑄鐵、中鉻鑄鐵、高鉻鑄鐵、奧貝鑄鐵均可生產(chǎn)；
6、最小占地面積：30m×6m；用人：3～6人，可半自動或全自動運行。
7、我司可總承包或分包設(shè)計、制造、現(xiàn)場服務(wù)，已為國內(nèi)用戶承建了十多條鑄球線，均為柔性化生產(chǎn)線，自動化程度高的生產(chǎn)線只需2個操作工。
線1_副本.jpg)
線2_副本.jpg)